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液壓係統常見失壓故障的3種原因分析,教你快速

作者:五金衝壓件 文章來源: 本站原創 發布時間:2019-09-05 13:18

  液壓係統中失壓或者壓力不穩現象的故障是經常發生的,其產生的原因也有很多,且液壓元件各個控製閥芯都在閥體內部,通常肉眼無法看到,不像機械傳動那樣一目了然,發生故障時對故障的查找相對比較難。壓力不穩或者失壓,是液壓係統常見故障之一,通過對液壓係統維護的經驗,總結出如下幾個方麵的影響因素。

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  液壓泵故障導致的係統失壓

  
 

  (1)驅動裝置失靈

  主要表現為電機故障和聯軸器故障。聯軸器故障在一些電機和泵用底座安裝的係統比較直觀,但對於一些油箱頂部立式安裝,或臥式用鍾形罩固定的安裝時,就比較困難,因為這2種安裝聯軸器都看不到,給故障判斷帶來一定難度。但是,隻要細心觀察,也還是可以判斷的,因為正常液壓泵旋轉時都會有一種“噝噝”的聲音,而聯軸器脫開卻隻有電機的聲音。

  例如:某軋鋼廠熱鋸液壓站液壓泵就是采用電機立式安裝,油泵以及傳動聯軸器均在油箱內,日常無法點檢,一旦聯軸器的彈性體損壞,傳動就會失效,造成係統失壓,但是出現這種情況時,會發現此刻聲音很小,隻有電機運行聲音。

  (2)液壓泵故障

  主要原因有泵內部元件磨損嚴重或損壞,內泄漏大,如柱塞泵配流盤磨損嚴重,柱塞拉毛滑靴脫落,柱塞球頭折斷等造成泵內泄漏大,齒輪泵的軸套和齒輪端麵磨損嚴重,或者齒頂和泵殼之間磨損大,導致內泄露大。

  另外,油品黏度大或者冬季油箱沒有加熱裝置,油溫太低、泵吸油困難,導致泵磨損發熱後,配合間隙變大,也易引起壓力低或失壓。一些變量泵,其變量機構調整不當,也易導致係統壓力低或者失壓現象。

  例如:某軋鋼廠軋機液壓站液壓泵經常損壞,且新泵嚴格按照標準規範安裝後,但是使用不到半年就發生了故障,經查主要原是因為油箱設計不合理,回油管太高(在液麵以上),造成回油進入油箱時產生衝擊,在油箱內產生大量氣泡,氣泡被液壓泵吸入後使液壓泵產生氣蝕,造成配流盤異常點蝕、內泄漏大,產生係統失壓現象。

  2

  控製係統故障導致的壓力故障

  
 

  (1)溢流閥故障導致的壓力故障

  常見溢流閥故障有:

  ①先導閥調壓彈簧折斷、彎曲或者剛度不夠;

  ②主閥芯與閥座錐麵磨損嚴重或者加工精度低,導致閥芯與閥座密封性能差;

  ③先導閥閥芯或鋼球與閥座密封性能差;

  ④主閥芯與閥座被拉毛,導致主閥芯上腔與壓力腔串通;

  ⑤係統油液清潔度差,油液受到汙染,或者故障維修時密封件或異物進入係統,造成溢流閥發生卡阻現象。

  (2)多泵並聯係統單向閥故障

  在2台以上的泵向係統供油時,每台泵出口都會配一個單向閥,如果有一台泵的單向閥損壞,在其停用時,將使其他泵的壓力油經過它又泄到了油箱,造成係統失壓。

  (3)電氣故障

  有的係統配有失電卸荷裝置,以確保停電故障時係統能夠及時泄壓,避免高壓帶來危險。其主要原理就是:利用電磁換向閥控製係統溢流閥閥的先導油路的通與斷,進而實現對係統壓力的控製。這種閥在使用過程中電磁鐵需一直帶電,一旦失電或者電磁鐵燒壞,係統就會失壓。

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  執行元件故障導致的壓力故障

  
 

  液壓係統的執行元件主要有液壓缸和液壓馬達。無論是液壓缸活塞上的密封圈,還是液壓馬達上的油封,一般都是非金屬元件,容易受到損傷、引起內泄。

  同時,液壓缸上的活塞鎖緊螺母的防鬆裝置也不容忽視,特別是在使用頻繁、工作速度比較快、壓力衝擊比較大的地方,非常容易發生活塞脫落問題,造成係統壓力不足或失壓。

  例如:某軋鋼廠精整液壓站曾經發生一次係統失壓,由於精整液壓站服務的執行元件非常多,有近50個液壓缸和馬達,係統失壓後都不能帶負荷動作,在檢查確認泵和溢流閥工作正常後,油箱回油管有大量油液流回。

  對現場執行元件逐個檢查測試時發現,關閉打包摟緊機構閥台前高壓球閥後,係統壓力立即恢複正常。經過排查發現,有一組摟緊臂的液壓缸活塞杆伸出沒有縮回。

  拆下解體後發現,液壓缸活塞與活塞杆連接處鎖緊螺母脫落,造成活塞與活塞杆脫落,活塞密封和活塞杆密封均損壞,工作上所有油液均直接從活塞泄漏回油箱,造成係統失壓。因為摟緊機構有限位,所以活塞杆並沒有滑出脫落,否則極易造成大量的油液噴濺到油缸周圍,釀成事故。

  液壓係統發生故障後,到現場進行處理時,一定要先觀察故障現象,了解故障發生前後設備的運行狀況,查清故障在什麽條件下產生的,對可能產生故障的因素做到全麵分析、嚴謹排除,直至查處故障原因,進而拿出故障處理方法。圖文轉至網絡,若內容涉嫌侵權,請告知赌博网刪除!

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